6月24日，记者回到重庆一家汽车制造厂，其汽车整车生产线上有数台机器人正在展开冲压、焊装、配色、总装等程序。 2007年，这家工厂投放将近千万元从国外售予十余台机器人，由此打开了重构生产线的征途。
然而，2007年至2014年，尽管国内机器人产业发展很快，但在成本收益及用于体验等综合考量下，还包括这家工厂负责人王冷（化名）在内的多名人士皆回应，对国产机器人依然无法几乎信任。 用工成本下跌倒逼机器换人 在重庆两江新区研发投资集团总经济师、重庆机器人与智能装备产业发展联盟副理事长李光显然，合适用工业机器人更换人工的领域还包括：人力成本高、对精确度拒绝低的领域，人去没法或者由人工操作者有损身体健康的工作。
最明显的行业乃是汽车，这是一个早已成熟期用于机器人展开生产生产的行业，而王冷所在的企业就是一个机器换人的典型案例。时至今日，在被问到当初工厂引入机器人的原因时，他要用了只好三个字答题。
为了提升产品质量和一致性。王冷说道，2007年国内汽车行业正处于愈演愈烈增长期，产品质量问题对企业品牌战略十分最重要，而人工操作者难免会受到情绪化的影响，无法确保每一台机器在标准上几乎一样。
此外，汽车生产中部分工序、工作环境较好，工人被迫面对大量的噪音、气体等污染。 整个行业都是这种情况，虽然我们早已对类似工种的员工展开了低于标准以上的类似维护，但对人体身体健康的威胁不有可能几乎杜绝。
王冷向《每日经济新闻》记者举例说道，比如配色工艺，它本身就所含一定化学物质，不会有气味弥漫，即便工人穿着了防护服，也难免会排出这些化学气体；再行比如焊工人，面临强劲光线的性刺激依靠眼罩是无法防止的。在王冷显然，这些棘手问题在引进机器人后都有了一定提高。 重庆市机器人专家组联合人何国田指出，目前我国劳动力结构于是以面对调整，由于机械行业的工作较为艰辛，大多数90后往往不不愿腊。
王冷回应也深有体会。特别是在是上下漆，这一块的技工成本太高了，即便是在重庆也很难招来人，而冲压也是低危险性的工种，每年工伤事故很多，工作太紧张又乏味，必须不时地反复。 同时，人力成本下跌构成的倒逼效应在这家汽车制造厂也有反映。尽管王冷在与记者聊天中一再强调，增加人工成本并非公司继续执行机器人战略的决定性因素，不过无法规避的是，人力成本下跌的确是公司要求使用机器人的一个最重要考量。
事实上人工萎缩对公司的影响更大。王冷说道，汽车生产的大多数工艺环节都拒绝工人能熟练掌握涉及的技术操作方法，往往公司花大力气对员工展开培训，但很多员工刚刚培训完了就辞职了，浪费了大量培训成本，而机器人似乎不不存在这一问题。 国产机器人稳定性尚待提升 目前，王冷所在的汽车制造厂用于的机器人已近百台，产于在汽车整车生产线的冲压、焊装、配色、总装以及发动机生产线的铸、机械加工、总装等工艺程序上。
王冷回应，目前厂里用于的机器人既有国内生产的，也有国外进口的，国外进口的占比额低。 同国外进口机器人比起，国产机器人在加工精度、运营的稳定性上都略为贞逊色。王冷指出，国产机器人仅次于的优势反映在价格上，一台国产的焊装机器人价格在10多万元，进口机器人的价格则是其好几倍。
不过较低的价格带给的是较好的用于体验。我们公司在2012年引入了几台国产的配色机器人，在高强度的用于过程中，经常出现了好几次故障，令其公司的生产受到一定影响。重庆另外一家企业负责人回应。
王冷回应也有所体会，（国产机器人）出有故障的频率显然低于进口产品，你要说几乎不影响生产线，那是不有可能的。 令王冻极为困惑的另一个问题在于，即便是在同一个厂家出售的同出厂机器人，产品质量参差不齐也是常有的事。
充满著精度不讲，却是国产的价格放在那里，但产品总出问题，认同不会影响用于体验的，很难对它信任。 不过，记者了解到，目前机器人生产企业的服务意识较为美浓，售后确保方面做到得不俗。
此外，对机器人应用于企业而言，挑战还来自于对员工技能的高拒绝，却是让一台会思维的机器去适应环境简单的工艺流程，并不是一件更容易的事。 引入机器人后，我们还必须仔细观察员工操作者，了解理解生产工艺，并同生产厂家一起探究解决方案；同时，也必须花大力气对员工展开培训，以适应环境新的条件下的岗位拒绝，推展用工模式的转型。
王冷说道。 王冷希望国产机器人尽早解决问题标准化难题，构成自己独特的竞争力。
这对我们企业来说是好事，却是它的价格低，能减少我们的成本。
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