随着国家对新能源汽车政策渐渐加码，电动车领域必要造就对高性能钕铁硼的市场需求。中科三环近日回应，公司新能源汽车电机所用于的钕铁硼有数小批量订单，随着市场需求减少，公司订单将有所增加。
业内人士回应，今年稀土价格将保持稳定运营，这将造就稀土下游企业的市场需求。而随着新能源汽车的放量生产，对钕铁硼磁材的市场需求或将步入爆发式快速增长，预计未来行业的增长速度在15%左右。
此外，稀土收储第二轮谈判已基本达成协议共识，3月份启动的可能性相当大。 企业开工率约八成 针对投资者关于公司的新能源汽车订单否减少，中科三环近日在对话平台上恢复称之为，公司新能源汽车电机所用于的钕铁硼有数小批量订单，随着市场需求减少，订单也将有所增加。
而对于就目前生产能力情况，除开建的北京募投项目，其他可生产新能源汽车电机用钕铁硼产品的子公司生产能力问题，中科三环回应，公司新能源汽车电机所用于的钕铁硼，除北京工厂外，也在天津乐喜和宁波科宁达生产。公司可以根据订单情况调整生产能力结构。 中科三环高级副总裁胡伯平回应，今年钕铁硼的市场需求有所恶化，目前公司原材料库存有3个月左右的用量，公司的开工率在80%以上。
特别是在是高性能钕铁硼的生产能力利用率超过85%以上，基本构建剩产。公司寄予厚望汽车应用领域。 2012年，中科三环通过非公开发表回购更进一步提高公司高性能稀土永磁材料生产能力，三个项目总计减少高性能稀土磁材生产能力6000吨，分别用作新能源汽车、节约能源家电、风电及信息产业等领域。
目前有数部分生产能力（2000吨）投入，未来将有大约4000吨的生产能力将在2015年4月投产，预计公司工件钕铁硼生产能力将减至1.8万吨。若订单超强预期，公司不会根据订单的情况调整募投项目建设工程进度。这些生产能力将为公司更进一步拓展高端市场打下基础。
宁波韵升[1.53%资金研报]也回应，公司有数部分新能源汽车领域、高铁领域钕铁硼磁材订单，但目前还较为较少，开工率也在80%以上，原材料库存2个月左右。值得注意的是，去年公司入股上海电驱动（股权比例26.5%），上海电驱动是国内新能源汽车电机与电控领域龙头企业，公司通过与其合作未来将会享用新能源汽车市场的高速发展。
行业分析师称之为，2013年新能源汽车总产量大约1万辆左右，目前的订单应当还是小批量，随着新能源汽车的放量生产，对钕铁硼磁材的市场需求或将步入爆发式快速增长。
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